2026年1月14日，中国汽车工业协会发布了2025年全年我国汽车产销数据及经济运作情况，并对2026年汽车市场进行了预测。2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳

  2025年，北欧汽车市场在电动化转型的道路上抵达了一个历史性节点。以挪威为先锋，电动汽车已从一种前瞻性选择，转变为市场绝对主导力量，而中国品牌的异军突起，正为这一成熟市场注入新的竞争活力。 ▍核心引擎

  目标总和超2500万辆，市场进入存量博弈新阶段。 2026年开年，中国汽车行业便呈现出前所未有的目标“爆表”景象。 据不完全统计，已公布销量目标的车企总和已超过2500万辆，这一数字不仅远超2025年

  根据中国汽车工业协会最新发布的2025年中国汽车工业全年数据，2025年全年汽车产销分别完成 3453.1万辆 和 3440万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%。这不仅意味着产销规模再创历史新

  导语 Introduction 补贴一停，情感归零？ 从元旦后一周的车市表现来看，购车补贴政策对车市的影响太大了。 我们都知道，近年来，购车补贴政策一直是推动我们国家汽车市场尤其是新能源车市加快速度进行发展的重要

  在销量-价格-盈利的不可能三角中，车企艰难选择。 随着“以旧换新”政策卡点更新，汽车市场也进入到新赛季，挑战依然存在。 随着各家车企放榜，在销量屡创新高的状况下，似乎2025年的困难在一片喜庆声中被淡

  退与进的故事，从不会停止。 此前，闲聊时，讨论“如何形容2025年的车市。” 答案，有几个，“分化”“韧劲”，我用了一个略带悲观的词汇，“斩杀线”。 斩杀线，最近挺热的一个词。原本，是游戏里的说法。当

  2026年开年之际，中国汽车行业的空气中弥漫着与往年不同的气息。曾经的补贴热潮已近尾声，取而代之的是市场收缩与格局重塑的冷静期。 随着相关补贴和税收明确“缩水”，以及第四季度中国车市表现疲软。多家机构

  2025年是中国汽车工业发展历史中具有分水岭意义的一年。在新能源渗透率历史性突破53%、全年汽车总销量稳定于3300万至3500万辆区间的宏观背景下，市场也从增量扩张全面转向存量博弈。 这一年，比亚迪

  2025年，“十四五”规划圆满收官的关键节点，中国汽车行业交出了一份充满矛盾与突破的答卷。 一边是新能源渗透率突破50%的历史性跨越，一边是合资品牌转型滞后的集体焦虑；一边是出口量冲击700万辆的全球

  随着2025年的帷幕落下，中国汽车产业在经历了持续数年的高歌猛进后，正站在一个新的十字路口。2026年的政策环境、市场结构与增长引擎都将发生深刻变化。当标志性的新能源汽车购置税优惠政策迎来调整，当行业

  2025年的中国新能源汽车市场，如同一场正在换挡的“马拉松”——速度依然在，但奔跑的姿势、节奏与焦点已悄然生变。伴随渗透率持续攀升，行业从增量市场的狂欢，全面转入存量博弈的深度竞争。价格战硝烟未尽，技

  在连续三年的高歌猛进后，中国汽车行业似乎习惯了“永远增长”的叙事。然而，摩根士丹利最新的一份深度报告却给市场泼了一盆冷水：预计2026年中国车市将迎来7%的销量下滑。? 当补贴退坡、税收红利消失，曾经

  新能源汽车行业周报 据上海有色网，电池级碳酸锂10.18-12.2万元/吨，均价11.19万元/吨，环比上一工作日上涨7000元/吨；工业级碳酸锂10-11.85万元/吨，均价10.925万元/吨，环

  导语 Introduction 当下车市，真到了不补就不买的境地了吗？ 广州追加3亿元、无锡加码1亿元、潍坊再新增1亿补贴……近期，全国各地至少有超过30个城市密集抛出大额购车补贴，为年末车市注入强心

  导语 对于中国汽车而言，躲不掉的战斗，也是成长道路上必须有的洗礼。 当国内车市陷入“内卷”僵局，海外市场正成为中国汽车的“新蓝海”。 来自乘联会的最新多个方面数据显示，2025年1-11月，中国汽车出口量突破

  导语??Lead 随着新能源汽车市场陷入同质化旋涡，车企们逐渐从“拼参数”转向“懂生活”。对于大部分中国消费者而言，最好的用车生活体验，莫过于既要又要还要，“既要全家坐得下，又要行李放得妥，还要好开

  在欧洲车企一片叫好中，产业危机并没有消除。 12月16日，欧盟委员会公布了一项备受瞩目的提案，对原定于2035年起实施的“禁燃令”进行了实质性修改。新提案将2035年新车的二氧化碳减排目标，从“相较2

  用户体验依然是产品进化的唯一指标。 “油车退潮、电车进占”，已成中国车市定局。 这一年，各大主流车企轮番上场，几乎无一例外地将聚光灯打在了新能源上。 今年1—11月，我国狭义乘用车市场的新能源零售渗透

  2025年11月，中国汽车零售市场在传统销售旺季意外“失速”，同比下滑8%，为“金九银十”后的车市蒙上了一层阴影。经销商库存预警指数持续高位，部分品牌库存深度已突破2个月警戒线，压力显著。 这

  导语 “战斗只会愈发激烈。” “所有汽车人都松了一口气。” 上周，中央经济工作会议在北京举行，部署了明年全年的经济工作。需要我们来关注的是，在谈到“坚持内需主导，建设强大国内市场”时称，要优化“两新”政策实

  “今年11月，我国汽车月度产量首次超过350万辆，创历史上最新的记录。”12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）副秘书长陈士华在月度分析会上表示。 中汽协多个方面数据显示，11月汽车产销量分别完成353.2万

  如今国内新能源车市场，新能源车技术路线一共分为三种，分别是纯电动、插电混动和增程混动。纯电动其实不用做过解释，顾名思义就是纯电动汽车。但是关于插电混动和增程混动这两种技术路线，可能对于一些消费者来讲时

  2025年12月1日，新版《电瓶车安全技术规范》（GB 17761-2024）的正式实施，无疑为电动两轮车行业划下了一道清晰的分界线。新规在防止火灾阻止燃烧、整车质量、防篡改及智能化配置等方面设立了更严格

  “反内卷”仍处于“攻坚期”。 从网络热词到政策焦点，“内卷”一词的演变折射出中国社会竞争生态的深刻变迁。这一词语最初在网民间流传、用以表达个体在激烈竞争中无力感的词汇，如今已成为描述企业与地方政府非理

  ☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周动力电池市场整体保持高位运行，需求端与成本端共同支撑电芯价格稳定。SMM调研显示，随着年底冲量阶段临近，乘用车与商用车排产保持强劲，动力电池需求延续旺

  导语 经济是政治的地基，政治是经济的剑盾，跨国企业的重大举措往往都是国际政治的延伸。 大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在接受法兰克福媒体采访时表示，集团计划到2030年投资1600

  导语 这不是唱衰，是清晰认知后的理性，寒冬筛掉泡沫，才能让真正的强者站稳脚跟。 “算了，不买了！” 笔者的朋友老周，最近犯了难。他开了九年的宝骏560早已满身风霜，本打算年底置换一台21.68万元的吉

  「?12月买车最划算」作者??甄 ? 瑶编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） “原价39.98万元，优惠完裸车是27.7万元。”销售顾问刘经理的话音刚落，来看车的沈先生满脸错愕：“多

  随着各家车企逐一公布11月份销量，到底谁才是2025年中国销量第一的车企，已经越来越清晰。 但让人意想不到的情况出现了：隐忍数月之后，比亚迪又杀回来了！吉利汽车数年来通过积极变革转型攒下的劲，开始如火

  最近几年，如果要问啥东西最受欢迎？跨界造车无疑成为了不少企业共同的选择，就在最近又一家巨头宣布要跨界造车了，这次是大名鼎鼎的夏普，夏普进军汽车市场究竟想干什么？ 一、又一家巨头要跨界造车了？ 据红星

  视频化时代，消费者获取信息渠道更简单更直观，想了解一款产品基本上网上什么信息都有，所以像广州车展这样的大型车展更多的是车企与汽车从业人员的一场秀，毕竟好多车企在上半年或者金九银十之前就已经发布了重磅产

  新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周，氢氧化锂价格环比上周增幅放大；市场情绪上，当前碳酸锂与锂矿价格持续攀升，引发锂盐厂挺价情绪。 上游盐厂有根据期货贴水形式报价的情况；对下游而言，大部分三元材料厂

  二手车出口行业将迎来新一轮洗牌。 随着各地以旧换新补贴政策逐步进入收尾阶段，二手车市场正经历供需双承压的调整期。 中国汽车流通协会最新多个方面数据显示，2025年11月10日至16日，全国二手车日均交易量达6

  导语 一年两度换帅，吕海涛携老将天团救神龙汽车 近日，处于“隐退”状态的神龙汽车，却以一场高规格干部大会炸响行业，吕海涛出任总经理，程军、师建兴等核心高管组成新班子，东风集团董事长杨青亲自站台撑腰。这

  2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能

  「?前有通用特斯拉，现有博世李尔?」编译??杨玉科编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 安世危机还在发酵。 继通用和特斯拉相继发布零部件“去中国化”之后，全球最大两家供应商博世和李尔

  撰文观车君 车市变天了！ 刚刚中汽协公布的10月数据，当月汽车产销双双突破330万辆，创下历史同期最高纪录。 更夸张的是前十个月累计数据——新能源车销量1092.9万辆，占有率已达49.5%，几乎与

  乘联会最新多个方面数据显示，2025年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比微降0.8%，环比微降0.1%。与此形成鲜明对比的是，新能源乘用车市场持续逆势突围，128.2万辆的零售量同比增长7.3%，零

  近期，京东联合广汽集团、宁德时代推出的“国民好车”埃安UT super正式上市，租电版售价仅4.99万元起，整车购买价8.99万元起，成为10万元内唯一支持换电的纯电车型。这一价格不仅低于市场预测，更